日産 GT-R Club Track edition

ｻｰｷｯﾄ専用ﾓﾃﾞﾙのGT-R Club Track editon。GT-R本来の運動性能を楽しむために専用部品を装着したﾓﾃﾞﾙ。

---

ｻｰｷｯﾄ専用ﾓﾃﾞﾙのGT-R。
GT-R本来の運動性能を楽しむために専用部品を装着したﾓﾃﾞﾙ。

ﾎﾟﾙｼｪｶｯﾌﾟｶｰに代表される、ｻｰｷｯﾄ走行専用車両は、新車時からｻｰｷｯﾄ走行に必要な装備とﾁｭｰ二ﾝｸﾞが施されている。
ｸﾗﾌﾞﾄﾗｯｸｴﾃﾞｨｼｮﾝも同様に、専用ﾊﾟｰﾂが施されているが、ﾎﾟﾙｼｪなどと異なり、あと後公道走行仕様に戻すことも可能。
また、価格もGT-R Spec Vよりも安く設定されるなど、価格面からしても非常にお得なﾓﾃﾞﾙとなっている。

GT-R Club Track editionの主な内容

<専用ﾊﾟｰﾂ>
【ｴｸｽﾃﾘｱ 】


･車高は標準車よりも10mmほどﾛｰﾀﾞｳﾝ。
･ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔﾊｳｽ後方に『Club Track edition』のｴﾝﾌﾞﾚﾑ。
･Cﾋﾟﾗｰに『THE PRESTIGE CLUB OF GT-R』のｽﾃｯｶｰ。
･ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰは、ｽﾍﾟｯｸV同様にﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｸﾄ付となる。
･ﾌﾛﾝﾄｳｨﾝﾄﾞｳ下部に、ｶｯﾄｵﾌｽｲｯﾁを装備。
･ﾎﾞﾝﾈｯﾄとﾄﾗﾝｸﾘｯﾄﾞには、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ&ﾄﾗﾝｸﾋﾟﾝを装着。
･｢ﾎﾟｯﾌﾟｱｯﾌﾟｴﾝｼﾞﾝﾌｰﾄﾞ｣機能は取り外してある。
･前後ﾊﾞﾝﾊﾟｰには、ｻｰｷｯﾄでｺｰｽｵﾌした際に必要な牽引ﾌｯｸを増設。

【ｲﾝﾃﾘｱ 】

･ｸﾗﾌﾞﾄﾗｯｸｴﾃﾞｨｼｮﾝのｼｰﾄは、自由選択となっている。
･ｵﾌﾟｼｮﾝでRECARO製ｼｰﾄもしくはNISMO製ｸｰﾘﾝｸﾞｼｰﾄが選択可能。
･ｼｰﾄに関しては何も指定しなければ標準のｼｰﾄが装着されて納車される。
･標準装着されるｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾎｲｰﾙは、330φの跳ね上げ式を採用。
･ｴｱｺﾝは標準装備。
･ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙに、ｶｯﾄｵﾌｽｲｯﾁと自動消火器のｽｲｯﾁを備える。
･ﾛｰﾙﾊﾞｰは標準でﾘﾔ4点式。ｵﾌﾟｼｮﾝで6点式が選択可能。

･6点式のﾌﾙﾊｰﾈｽﾍﾞﾙﾄを装備。
･ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ用ﾌｯﾄﾌﾟﾚｰﾄが標準装着。
･自動消火器ﾀﾝｸが助手席ﾌﾛｱに設置。
･NISMO製のMFDﾗｯﾌﾟｾﾝｻｰｷｯﾄと、ﾃﾞｰﾀﾛｶﾞｰｷｯﾄを標準装備。

【ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ･ﾀｲﾔ 】

･基準車よりも短いｱｯﾊﾟｰｱｰﾑが採用され、ｷｬﾝﾊﾞｰ角が付いている。
･ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ製の車高調整式ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰの採用。
･車高は基準車よりも10mmの車高ﾀﾞｳﾝとなっている。
･前後ﾀｲﾔはﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ社製のﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｽﾘｯｸﾀｲﾔが標準で装着。
･雨天用として基準車用のﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ社製ﾗﾝﾌﾗｯﾄﾀｲﾔも車両購入時についてくる。

【ﾌﾞﾚｰｷ 】
･ﾌﾛﾝﾄのﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ径は、390φにｻｲｽﾞｱｯﾌﾟ。
･ｱﾙﾐ製のﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｸﾄを装着。
･ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔﾊｳｽ後部に、ｴｱ抜き加工が施されている。

【冷却系】
･ﾌﾛﾝﾄ&ﾘｱﾃﾞﾌｵｲﾙｸｰﾗｰ
･ｵﾌﾟｼｮﾝでﾐｯｼｮﾝｵｲﾙｸｰﾗｰも装着可能
･ｵﾌﾟｼｮﾝでｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙｾﾊﾟﾚｰﾀｰも装着可能

【車両保管について 】
年間委託料:1,000,000円

車両購入と同時に入会が必要となり、以下の内容が付帯される。
･車両保管および車両点検
･消耗部品(ｽﾘｯｸﾀｲﾔ、ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ)の無償交換1回/年
･専用ECM、TCM、ABS/VDCﾕﾆｯﾄ
※契約満了後、ﾉｰﾏﾙのECM、TCM、ABS/VDCﾕﾆｯﾄに交換。
･ASA主催のﾚｰｼﾝｸﾞｽｸｰﾙﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ開催時の車両輸送。