NISSAN R35 GT-R 2012年ﾓﾃﾞﾙ登場! 2012/01/18

ｴﾝｼﾞﾝの効率を高めることで最高出力と燃費を同時に向上させたR35 GT-R 2012年ﾓﾃﾞﾙ

毎年進化するNISSAN GT-R

このｷｰﾜｰﾄﾞをｺﾝｾﾌﾟﾄに12年ﾓﾃﾞﾙも大きな進化を遂げて発表されました。
MY11 NISSAN GT-Rでｴﾝｼﾞﾝ出力の大幅な向上と外観の仕様変更で大きくﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞを遂げたGT-Rでしたが、MY12 NISSAN GT-Rでもﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞに匹敵するほどの進化を遂げています。

そして、ｻｰｷｯﾄ走行も楽しむﾕｰｻﾞｰ向けに、ﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝで｢For TRACK PACK｣をﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝで設定。
昨年のGT-Rｸﾗﾌﾞﾄﾗｯｸｴﾃﾞｨｼｮﾝはｻｰｷｯﾄ専用車でしたが、両方とも楽しめるﾊﾟｯｹｰｼﾞがMY12 NISSAN GT-Rでは追加されました。

日産のﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽからの概要は以下の通りです。
NISSAN R35 GT-R 2012年ﾓﾃﾞﾙ No.01

Pure edition For TRACK PACK装着車

ﾒｶﾆｽﾞﾑ

■ｴﾝｼﾞﾝ
ｴﾝｼﾞﾝの効率を高めることで、燃費を8.6km/L(10･15ﾓｰﾄﾞ)、8.7km/L(JC08ﾓｰﾄﾞ)に向上させながら最高出力404kW(550ps)/6,400rpm、最大ﾄﾙｸを632N･m(64.5kgf･m)/3,200~5,800rpmと大幅に向上させました。(特に中低速域でのﾚｽﾎﾟﾝｽとﾄﾙｸ、高回転域での駆動力の向上)
ｲﾝﾃｰｸ吸入効率の向上一基一基にｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞとﾍｯﾄﾞの合わせ工程を追加し、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰのｲﾝﾃｰｸﾀﾞｸﾄを樹脂化し、その断面を拡大することで、通気抵抗を減少。

■ｴｷｿﾞｰｽﾄ排気効率の向上と制御の改良
排気効率及び軽量化のため、床下ｷｬﾀﾗｲｻﾞｰをｺﾝﾊﾟｸﾄ化し、通気抵抗を軽減。
また、ｴｷｿﾞｰｽﾄﾊﾞﾙﾌﾞの冷却性能を高めるため、金属ﾅﾄﾘｳﾑを封入した新設計のﾊﾞﾙﾌﾞを採用。
さらにﾊﾞﾙﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞと空燃比、点火時期の制御を改良。

■ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ
ｼﾌﾄﾌｫｰｸのｱｰﾑ設計とﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾊｳｼﾞﾝｸﾞのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ固定をより強固にすることで、ｼﾌﾄﾌｨｰﾙと静粛性を向上。
NISMOがﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ用としてﾗｲﾝﾅｯﾌﾟし、高性能を実証してきたﾃﾞｨﾌｧﾚﾝｼｬﾙ用ｵｲﾙ｢MOTUL製NISMO COMPETITION OIL type2189E(75W140)｣を全車に標準設定。

■ﾎﾞﾃﾞｨ
ｴﾝｼﾞﾝ出力の向上に伴い、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ後部、ﾀﾞｯｼｭﾊﾟﾈﾙ周辺を中心に強化することで、より運転操作へのﾚｽﾎﾟﾝｽと限界域での踏ん張り感を向上。
車体の進化に伴い、1台1台実施する車体の加振検査でﾎﾞﾃﾞｨ剛性と減衰性を検査するｾﾝｻｰの計測点を変更し、より感度の高い部位へ高精度加速度ｾﾝｻｰを追加することで、検出能力を向上させ、より厳密な生産精度を追求。

■ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ
左右非対称ｾｯﾃｨﾝｸﾞの導入右ﾊﾝﾄﾞﾙ車ではﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの重量分が車体の右側に多く加わることと、前輪を駆動するﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄが中心より右側に位置するGT-Rの構造を考慮し、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝのｾｯﾃｨﾝｸﾞを左右で異なる左右非対称ｾｯﾃｨﾝｸﾞを導入。
ﾌﾛﾝﾄはｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの左側ﾊﾞﾈﾚｰﾄをﾊｰﾄﾞにｾｯﾃｨﾝｸﾞし、ﾘﾔは従来左右対称であったｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｱｰﾑを左側は上反角、右側には下反角を持たせて装着することで、停車時にはｱﾝﾊﾞﾗﾝｽである輪荷重を走行中に均等化させ、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞの安定感や乗り心地に加え、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞを動かした瞬間に伝わる反力感や滑らかさも向上。
NCCB(Nissan Carbon Ceramic Brake)をPremium editionとEGOISTにﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝで設定。
装着時には、大幅なﾊﾞﾈ下重量の低減による軽快な接地性としなやかな乗り心地とｶｰﾎﾞﾝｾﾗﾐｯｸならではの上質で切れのよいﾌﾞﾚｰｷの効き味を楽しむことが可能。(また、ﾛｰﾀｰ、ﾊﾟｯﾄﾞのｻｰﾋﾞｽﾊﾟｰﾂ価格も低減しました)

ｲﾝﾃﾘｱ

ﾀｺﾒｰﾀｰのﾘﾝｸﾞ内側にﾌﾞﾙｰのｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝを追加し、ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝｲﾝｼﾞｹｰﾀｰのｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝとｺｰﾃﾞｨﾈｲﾄすることで、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの視野に常に入るﾒｰﾀｰの質感を高め、ｺｸﾋﾟｯﾄをさらに洗練された雰囲気で演出。
BOSEｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑのｳｰﾌｧｰをEGOIST用に開発したBOSEﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝ･ｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑのｳｰﾌｧｰに変更し、さらに音質を向上。

For TRACK PACK

よりｽﾊﾟﾙﾀﾝなGT-Rの走りを楽しみたいお客さまのために、Pure editionにｶｽﾀﾏｲｽﾞｵﾌﾟｼｮﾝ｢For TRACK PACK｣を設定しました。
この｢For TRACK PACK｣では、株式会社NordRingと共同開発した専用ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ、ﾌﾞﾚｰｷ冷却用ｴｱｶﾞｲﾄﾞ(ﾌﾛﾝﾄ、ﾘﾔ)、ﾚｲｽﾞ製ｱﾙﾐ鍛造ﾎｲｰﾙ(ﾌﾞﾗｯｸｸｵｰﾂｸﾛｰﾑｶﾗｰｺｰﾄ)、ｶｰﾎﾞﾝ製ｴｱﾀﾞｸﾄ付きﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰをｾｯﾄで装備します。
さらに軽量化のために2ｼｰﾀｰ化(ﾘﾔｼｰﾄﾚｽ、ｷﾙﾃｨﾝｸﾞｸﾛｽﾏｯﾄ付き)し、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの身体をｼｰﾄｸﾛｽのｸﾞﾘｯﾌﾟ力でｻﾎﾟｰﾄする、新開発の｢For TRACK PACK｣専用ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾌｧﾌﾞﾘｯｸ･本革ｺﾝﾋﾞｼｰﾄを採用しました。