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トヨタ プリウスα詳細情報エクステリア

海外モーターショーにて「プリウスV」や「プリウス+」として先行公開された注目車が「プリウスα」として国内販売開始!



3列シート&7人乗車を実現した「ミニバンプリウス」が登場!
使い勝手抜群で発売早々1年待ちの大ヒット!

トヨタは、ハイブリッドカーの代名詞プリウスに、シリーズ初となる派生モデル「プリウスα」が登場した。
海外においては、2011年1月アメリカで開催されたデトロイトショーではプリウスV(2列シート&5人乗り)、2011年3月スイスのジュネーブモーターショーではプリウス+(3列シート&7人乗り)が公開されており、待望の国内販売になった。
そのスタイリングは、ローハイトミニバンを彷彿とするもので、3列シート/7人乗りモデルとバゲッジスペースの拡大を図った2列シート/5人乗りモデルの2タイプを用意する。
ボディサイズは、ファミリーユースに求められるニーズを最大公約数的に取り入れることで大型化しているが、プリウスの弱点を完全補強することに成功。
パワートレインはプリウスと同じ「THS2」を搭載し、量産型ハイブリッドカーとしては世界初のリチウムイオンバッテリー(3列/7人乗りモデル)を採用。
大柄な7人乗りを実現しつつ、10・15モード走行燃費31.0km/Lというプリウスの名に恥じない驚異的な省燃費を実現する。
GTNETでは、人気沸騰中のプリウスαを独自に用意し、サーキットインプレッションを中心にレポートする。

プリウスαってどんなクルマ!?

シートアレンジにより沢山の荷物が搭載できる5人乗り
ファミリーユース狙いの7人乗りの2ラインナップを用意

プリウスの爆発的ヒットの秘訣は、先進のハイブリッドシステム搭載による省燃費&優れた環境性能はもちろん「大人5人が快適に移動でき、リヤシートを倒せば沢山の荷物が搭載できる」優れたパッケージングにある。
しかし、ワゴンやミニバンユーザーの視点になると「もう少し荷物を載せれたら・・・」とか「短距離だけれど7名乗車したい!」というニーズがあったのも事実・・・。
プリウスαは、これら「ファミリーユースを想定したあらゆるニーズ」に完全対応するため、プリウスでは足りない部分を補うために開発された派生モデルだ。
ボディサイズは、全長4,615mm×全幅1,775mm×全高1,575mmとプリウスよりも一回り大きい。
また、3列シートレイアウトを実現するため、ホイールベースが80mm延長され、車体重量も100~150kg増加した。
横から眺めたスタイリングは、ステーションワゴンというよりボリューム感たっぷりのローハイトミニバンルック。
フロント&リヤのイメージは、一目でプリウスファミリーとわかるデザインが与えられた。
設定グレードは、豪華装備のG系(7人乗り/5人乗り)とスタンダードのS系(5人乗りのみ)を用意。
グレードによる外観の違いは少ないが、ツーリングセレクションには走りを意識した17インチタイヤ&ホイールが標準で付く。
価格は、廉価モデルのSグレード「Lセレクション」の235万円、から、高級グレードのGグレード「ツーリングセレクション・スカイライトパッケージ」の330.5万円まで。

●FRONT & REAR

第一印象は、デカイ!。
フロントマスクのイメージこそプリウスと共通だけれど、すべての外装パーツはプリウスαのためだけに専用設計されたオリジナルになる。
槍型をイメージしたヘッドライトも専用品で、バンパーやボンネットも、中央部のエンブレムが大きく盛り上がる造形に仕上げられ、ダイナミックかつ躍動的なデザインに進化した。
ヘッドライトはG系が全車LED、S系はツーリングセレクション以外はハロゲンとなる。
Cd値0.29はクラストップレベルだ。



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